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Quali tipi di pneumatici esistono?

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Quali tipi di pneumatici esistono? Qual è la differenza tra pneumatici EVA e pneumatici gonfiabili?

Gli pneumatici sono disponibili in tutte le forme e dimensioni. Per i go-kart di BERG, distinguiamo due tipi diversi, ovvero i pneumatici EVA e i pneumatici gonfiabili, ognuno con determinate caratteristiche. Come faccio a sapere che tipo di pneumatici ha un go-kart? Se vuoi sapere che tipo di pneumatici ha il tuo go-kart, controlla la pagina del prodotto.

Pneumatici EVA per go-kart

Gli pneumatici EVA sono solidi e silenziosi e richiedono pochissima manutenzione. Questi pneumatici non possono forarsi e sono realizzati in un materiale molto resistente. Gli pneumatici EVA si trovano principalmente sui go-kart piccoli di BERG.

Vantaggi

  • Pochissima manutenzione
  • Non possono forarsi
  • Realizzati in materiale resistente

Svantaggio

  • Meno comfort rispetto a un pneumatico gonfiabile
Primo piano della ruota di un go-kart a pedali BERG con pneumatici EVA e cerchi neri con bordo giallo

Pneumatici gonfiabili

Il vantaggio principale dei pneumatici gonfiabili è che offrono maggiore comfort e aderenza rispetto ai pneumatici EVA. Tuttavia, possono forarsi, a differenza degli pneumatici EVA. Tutti i grandi go-kart di BERG sono dotati di pneumatici gonfiabili.

Vantaggi

  • Più comfort rispetto agli pneumatici EVA
  • Più aderenza rispetto agli pneumatici EVA

Svantaggio

  • Potrebbero forarsi
Primo piano della ruota di un go-kart a pedali BERG con pneumatici offroad e cerchi arancioni sull'erba

Qual è la differenza tra pneumatici lisci e pneumatici da fuoristrada?

Gli pneumatici lisci sono generalmente lisci e ideali per strade asfaltate, mentre i pneumatici da fuoristrada sono progettati per strade sterrate. La differenza sta principalmente nel profilo e nella forma degli pneumatici. Mentre i pneumatici lisci hanno un battistrada meno profondo, il battistrada dei pneumatici da fuoristrada è abbastanza profondo da offrire molta aderenza su terreni accidentati. Inoltre, gli pneumatici da fuoristrada sono spesso arrotondati, mentre quelli lisci sono piatti o squadrati.

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